こんにちは〈KAZ〉です。
今回はアルミスイングアームを購入したのでその話。
購入品のスペック
僕が購入したのは「PMC」の「ドラフト・モノコック角型スウィングアームtype１」です。
【モノコック角型スウィングアーム】
メインパイプはアルミニウムでは最高の素材と言われる7N01のスペシャル角パイプ（35×70mm）を使用し、
さらにクオリティーアップを図るためT6熱処理を施しています。
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ピボット軸受け部分は、ニードルベアリングとボールベアリングを組み合わせ、ラジアル・スラスト両方向を支持しスムーズな動作を実現。
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フロントセクションはオイルキャッチタンクを兼ねたモノコック構造とし、EARL’S-6ANフィッティングをコネクティングするアダプタユニオンが付属。
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サスペンションマウントは、ワイドタイヤ(170)の装着を考慮して予め10mmオフセットしておりチェーンラインも十分に確保します。同時にサスペンションのフレーム側アッパーマウント部に必要となるオフセットカラーも付属。
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アジャスタブルサスペンションマウント機構により最大約60mmのレイダウン調整が可能です。
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φ20mm中空アクスルシャフト＆アクスルナットが付属。
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●対応車種：≪ボルトオン≫Z750FX-1、Z1000MK2、Z1000/1100J、R、GP ≪要フレーム加工≫Z1/2、Z750/900、Z1R1/2※社外品マフラーを装着する場合は干渉の恐れがありますのでご注意下さい。 PMCｈｐより引用
ピボット間の寸法23.5ミリです。
前部内側の補強間17.5ミリです。
スイングアーム内側からアクスル最大伸ばしアクスル芯で49.2ミリです。
補足で寸法載せてますが個体差はあると思います。参考までに。
新品なのにキズが.…
コレですね。んで買ったはいいんですが結構キズが……………
画像が多くなってしまうんでこれぐらいにしときますが、結構な数ですよね。（間違いなく新品ですからね！一応）
何となく結果は見えてるけど、とりあえず連絡！
んでやっぱりキズは無いなら無い方が良いのでメールに画像を添付して送信！
送ったメールのスクリーンショットです。さてどんな対応でしょう。
次の日返信が来ました。（ドキドキ）
やっぱりねーーー！
薄々わかってましたがメーカーが「この仕上げ！」…と断言したのでなすすべなし。
別にPMCが悪いとは思ってません。他にもPMC製のパーツは購入してるので機会があればアップします。ただスイングアームに関してはこの仕上がりが当たり前ということです。（少しでも参考になれば良いなと）
まあ返品に応じるだけでも良しとしましょう。なのでPMCのこのスイングアームを検討している方は画像のようなキズがあっても別に構わん。…と、いう方があっているでしょう。
ちょいとひと手間
僕はたぶん、このスイングアームは後々また交換するつもりなので返品せず使います。
……………が、今回は少し粗目の研磨剤でヘアラインっぽくならないかやってみます。感じとしては光過ぎない感じにたいなぁ。
今回使うのは
「ピカール ラビングコンパウンド」これでやってみます。使用するのはこれのみです。
磨き前です。しゃしゃーとやります。
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こんなもんか？
やっぱりそれなりに光っちゃいますね。ある程度自然にくすむのを待ちますか。
こんな感じを目指しましたが今回使ったコンパウンドでは無理でした。もっと粗目のやつじゃないとダメ。
自然なくすみを待つか、粗目の研磨剤で磨くか．．．検討しましょう。
今回の俺Z
カスタムパーツ購入後ちょっとでもアレ？って思ったら遠慮なく問い合わせること
そのメーカーのクオリティを理解すること（ネットで評判を検索してみるのも良いかも）
基本的には純正パーツのクオリティには勝てませんので比べないように
ですね。ご清聴ありがとうございました。〈KAZ〉
