こんにちは〈KAZ〉です。
前回クラッチのレリーズを油圧式からワイヤー式に交換したんですが
やっぱりクラッチ操作は軽い方が良いんでPMCのイージークラッチを組みました。
あ、あと油圧式とワイヤー式の重量も測ったんで載せときます。
両方レリーズ機構一式の重量です。
ではGO
イージークラッチキット
PMCのイージークラッチキット。コレを組みます。
左から組付け順です。
純正のプッシュロッドより短いですね。
組みつけ手順
まずはシールにグリスを塗布します。
バイスで圧入していきます。まっすぐ押します。
圧入完了。
モリブデンを塗布してアジャスターボルトとプレートを組んで
グリスアップして
プレートを入れて
裏からナットで仮止めします。
ボール1つ1つにキチンとグリスを塗布します。
ここもモリブデンでいきます。
レリーズ組み立て完了。
純正レリーズから
PMC製へ
プッシュロッドを忘れずに入れ替えます。
特に気を付けるところはありません。
プッシュロッドにグリスを塗布して純正を引き抜いて、社外と入れ替えるだけです。
レリーズのプッシュロッドがハマる部分にモリブデンを塗布します。
車体に組みつけて
レリーズの遊び調整です。
純正は締める方向で調整するんですがコイツは緩める方向で調整です。
ワイヤーはこれでフレームにクランプさせました。
樹脂コーティングしてあって良い感じ、クランプさせとかないとエキパイにあたるんすよね。
ここですね。
パチン。
うんイイ感じ。
組みつけ完了。
さ、実験のお時間です。
クラッチ操作の軽さ比較
まずは純正レリーズ
よいしょ～。
6.780㎏
んでイージークラッチキットレリーズ
よいしょ～。
あ、軽い。
5.415㎏
純正 6.780㎏
PMC 5.415㎏
その差1.365㎏ うん握った感じでも軽いのがわかります。
油圧式とワイヤー式の重量比較
おまけです。
油圧式からいきます。
アバウトですが1.68㎏
次、ワイヤー式
またまたアバウトですが1.21㎏
油圧式 1.68㎏
ワイヤー式 1.21㎏
その差、0.47㎏…ワイヤー式の方が軽いですね。
まあ、カバーをドリリング軽量化も効いてそうですね。
以上！おまけでした。
今回の俺Z
組みつけはグリスアップをきちんとするってこと
イージークラッチキットおススメってこと
ですね。ご清聴ありがとうございました。〈KAZ〉
